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02 de Febrero de 2016 |
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La navegación por el Guadalquivir como fenómeno histórico: Velas y remos por el Baetis. Embarcaciones mayores (I)
Manuel Jesús Parodi Álvarez, historiador El río Guadalquivir1 es históricamente una de las puertas de España y de Europa, una vía de comunicación hacia (y desde) África y América, hacia las tierras del lejano Levante mediterráneo, y cabecera -remota si se quiere, pero no por ello menos cierta- a través de vías presurosas, difíciles siempre y arduas de seguir y mantener, de unas rutas que precisamente atravesando tierras norteafricanas y cabalgando las aguas de ese mar antiguo que damos en llamar Mediterráneo siguiendo la romana costumbre, siguen su camino hasta el corazón del Lejano Oriente, de aquel Reino al mismo tiempo mítico y real que se consideraba el Centro del Mundo y que tal nombre se otorgaba, China.
El Guadalquivir, a lo largo de las épocas, de los siglos, de los tiempos, ha contado con un papel protagonista en la evolución de las sociedades humanas de su ámbito inmediato (pero no sólo de su ámbito inmediato), habiendo amparado la navegación, que representa el mecanismo universal de comunicación entre conjuntos humanos distantes unos de otros, desde las brumas de la Antigüedad hasta nuestros mismos días. Embarcaciones de muy diferentes tipos y modelos (a algunas de las cuales trataremos de aproximarnos en las páginas que siguen) navegaron las aguas de nuestro río, las mismas que amadrinaron tantos y tan brillantes descubrimientos geográficos, lo que es decir científicos. Sanlúcar de Barrameda, verdadero “cosmódromo”, junto con Sevilla y Cádiz, de la Era de los Descubrimientos, tiene en el Guadalquivir su principal avenida y uno de sus principales elementos referenciales e identitarios.
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